Ярославская областная ежедневная газета Северный Край, четверг, 06 мая 2004
Адрес статьи: http://www.sevkray.ru/news/2/49197/
рубрика: Экономика
Правление холдинга «Руспромавто» накануне майских праздников приняло судьбоносное решение о дальнейшем развитии
ОАО «Автодизель». Собравшись в Ярославле под председательством главы холдинга Александра Юшкевича, главные собственники ЯМЗ и директора предприятий компании – ЯЗДА, ЯЗТА, ГАЗ, «Урал» – постановили начать на «Автодизеле» серийное производство средних дизельных двигателей семейства ЯМЗ-530, разработки конструкторов предприятия. Об этом газете сообщил директор департамента внешних связей холдинга «Руспромавто» Владимир Торин. Таким образом, был поставлен крест на планах открыть в Ярославле производство итальянских двигателей фирмы «Ивеко», против чего в 2002 году боролся прежний генеральный директор ЯМЗ Владимир Савельев. Владимир Торин уточнил, что на правлении было принято решение о выпуске качественно новых четырех- и шестицилиндровых дизельных двигателей семейства ЯМЗ-530, удовлетворяющих экологическим требованиям стандарта Евро-2: – Сегодня такие двигатели нужны целому ряду автомобильных заводов холдинга «Руспромавто», в частности ГАЗ (для установки на новые грузовики «Валдай»), ПАЗ, а также для ЗИЛа и производителей сельхозтехники. Планируется, что до конца этого года на ЯМЗ будут завершены научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы и выпущена первая опытно-промышленная партия двигателей из 150 штук. Одновременно станет разрабатываться проект организации их серийного производства. Цену вопроса, а именно сколько потребуется вложить в «Автодизель» для создания нового конкурентоспособного продукта, пока уточнить не удалось. 30 апреля на ЯМЗ праздновали 50-летие генерального директора Алексея Петрова, а с 1 по 10 мая завод распущен на весенние каникулы. Предыстория вопроса имеет скандальный характер. Три года холдинг «Руспромавто» решал, какой средний дизель будет выпускаться на «Автодизеле». Рассматривалось два варианта: двигатель семейства ЯМЗ-530 собственной разработки и дизель итальянской фирмы «Ивеко». В 2002 году прежний генеральный директор завода Владимир Савельев на пресс-конференции выступил с критикой «итальянского» проекта, за что вскоре был снят со своей должности. Тогда Савельев говорил о том, что разработка ярославских конструкторов – двигатель 530-го семейства 102х122 мм является наиболее приемлемым продуктом для российского рынка. Этот мотор впервые был представлен на седьмой международной автомобильной выставке «Мотор-шоу-2002». – В России и странах СНГ нет современного дизельного двигателя в диапазоне мощностей от 60 до 250 л. с., который подходил бы для легкой и средней техники, – заявил в 2002 году Владимир Савельев. – Емкость рынка для таких моторов – 100 тысяч двигателей в год. Объем инвестиций в проект оценивается в 160 млн. долларов для создания серийного производства 50 тысяч двигателей в год. Евгений Соловьев.