Как заявил коммерческий директор компании Евгений Бачурин, в течение двух лет предстоит обновить парк самолетов западного производства. Замена машин будет происходить постепенно. В результате все 27 иностранных машин будут заменены на новые и, естественно, тоже иностранные. По данным за 2001 год, у "Аэрофлота" находились в эксплуатации 105 самолетов. Три из них не являлись его собственностью, а были в лизинге. Средний возраст большинства самолетов российского производства свыше 12 лет при ориентировочном техническом ресурсе 20 лет. Планы "Аэрофлота" объясняются необходимостью снижения операционных расходов и поддержания конкурентоспособности компании на международном рынке. По словам Евгения Бачурина, замена устаревших самолетов позволит сократить операционные издержки более чем на 100 млн. долларов в год. Для воплощения планов "Аэрофлоту" придется использовать схему финансового и операционного лизинга. Это единственный путь, по которому может идти компания, так как прямая покупка лайнеров не представляется возможной.
