Вчера на торжестве по случаю завершения учебы первые девять выпускников Ярославского государственного технического университета получили дипломы магистров. Церемония сопровождалась облачением в соответствующие случаю головные уборы и мантии.
Магистр – это ученая степень, следующая ступенька после стандартного высшего образования (нужно учиться на год больше инженера). Такой порядок принят во всем мире, и вот теперь вместе с несколькими другими российскими университетами право выпускать дипломированных магистров предоставлено и нашему политеху. Магистерская диссертация может плавно перерасти в кандидатскую, потом в докторскую – было бы желание. Магистры, как и появившиеся несколько лет назад в политехе бакалавры (они учатся на год меньше инженеров) стали своеобразными стыковочными узлами между нашими и западными системами вузовского обучения. При этом выпуск привычных всем инженеров сохраняется.
Среди новоиспеченных магистров – пять химиков и четыре выпускника кафедры ДВС (двигателей внутреннего сгорания). Знакомлюсь с одним из «мантиеносцев» Сергеем Болдыревым. Несколько дней назад он защитил магистерскую диссертацию с мудреным названием «Расчетные исследования деталей двигателя с помощью методов конечных элементов».
– А если попроще? – спрашиваю его научного руководителя, доктора технических наук профессора Александра Яманина.
– Это компьютерная работа, которая потребовала очень высокой квалификации, как в компьютерной подготовке, так и в понимании физики процессов, происходящих в двигателе. Фрагменты этой работы были на международной конференции, ожидается публикация в одном из престижных специальных изданий. На должной высоте были и другие наши диссертанты – Александр Павлов, Дмитрий Веселов, Руслан Антошкин. Надо было видеть, как проходила сама защита. Никаких листов с чертежами. Ребята приготовили электронную версию всех иллюстративных материалов, изображение выводилось на большой экран.
– Все четыре наши работы были посвящены конкретным проблемам «Автодизеля», заводов топливной и дизельной аппаратуры. А моя сделана для Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института.
– Какие планы на ближайшее будущее?
– Мы все вчетвером собираемся в аспирантуру.
– Чему наша кафедра очень рада, – говорит Александр Жаров. – У них ведь очень серьезный задел в научной работе. Хотя я убежден, что наших магистров с удовольствием возьмут и всегда будут брать на любой из четырех дизелестроительных заводов – исследователями, расчетчиками. Руководство «Сибала» должно быть заинтересовано в таких специалистах и, я надеюсь, в дальнейшем будет принимать участие в их подготовке. Без специалистов такого уровня на современном предприятии просто ничего не получится.
Фото Вячеслава ЮРАСОВА.
Татьяна ЕГОРОВА.