По мнению местных властей, судно, лежащее на глубине 16 метров на фарватере порта Калунборг, мешает судоходству. Построенный в 1901 году пароход "Дункан", направлявшийся из Санкт-Петербурга на выставку в шведский Гетеборг, 23 июля сел на мель и затонул у датских берегов. Пароход был снят с мели, но 26 июля при буксировке вторично затонул. Неизвестно, когда начнутся работы по подъему парохода. Если "Дункан" будет поднят, хозяин крана может забрать судно себе в счет компенсации расходов по подъему. В этом случае новый хозяин будет распоряжаться старейшим российским пароходом как захочет, отметил капитан. Валентин Сыромятников подготовил ответное послание, в котором пишет, что "все происшедшее требует разбирательства в суде, так как датская сторона нарушила множество статей Женевской конвенции об оказании помощи тонущим на море". Кроме того, капитан судна "Дункан" намерен обратиться в правовые ассоциации Англии и европейскую правовую ассоциацию, членом которых является пароход "Дункан", с просьбой "как-то повлиять на Данию". Сам Сыромятников не собирается выезжать из Дании до тех пор, пока не будет решен вопрос с "Дунканом". Он не теряет надежды, что судно все-таки будет поднято с глубины.
