Прежде всего он будет использоваться в ремонтах, связанных с заменой стрелочных переводов на линиях метрополитена, где отставание движения поездов недопустимо ни на минуту, а также для других работ по содержанию железнодорожных путей. Начальник сборочного цеха В. М. Кривой доволен: новую работу его специалисты освоили всего за полгода, причем в ходе изучения чертежей внесли много рационализаторских предложений, принятых московскими конструкторами. Предприятие получило не только финансы, но и возможность иметь нового постоянного заказчика. Первый образец модели уже прошел все заводские испытания и одобрен комиссией. В Москве кран будет парковаться в депо «Сокол». Его основные технические данные таковы: при изменяющемся вылете стрелы, будь то 3 или 7,5 метров, грузоподъемность стабильно сохраняется в пределах 3,5 тонн, скорость движения – 50 км/час, работает на бензине. Согласно проекту за основу самоходки взята не типовая платформа МПС, а индивидуальная, также изготовленная на «Угличмаше». На случай аварии крану придан огнетушитель и автономная насосная станция для гидропривода оборудования. По словам главного инженера В. П. Кондрашова, работа над новым проектом позволяет заводу сохранять статус машиностроительного предприятия, которое может создавать не только серийную продукцию, но и оригинальные конструкции. Есть надежда заинтересовать другие метрополитены. А москвичи остались довольны. Весной на «Угличмаш» от них должен поступить заказ на изготовление моечной машины для метрополитена.
