В Москву меньше чем за час

Аэропорт уже сделал путь в Ярославль короче и доступней для Патрисии Каас и Наталии Орейро, для «Смоков» и «Скорпионов». Никогда до того мировые знаменитости не заглядывали в областной центр так часто. А сейчас в аэропорту произошло новое этапное событие. Начались регулярные ежедневные рейсы по маршруту «Туношна» – Домодедово. 8 часов 20 минут утра. Белокрылый АН-24 Саратовских авиалиний, зафрахтованный столичной авиакомпанией «Крыло», принимает на борт пассажиров. Их встречает очаровательная стюардесса Елена Боднар. А командир экипажа Игорь Новоселов, как положено на бортах всех пассажирских лайнеров, знакомит участников полета с условиями рейса и своим воздушным судном: «Наш корабль АН-24, который стал выполнять регулярные рейсы Ярославль – Домодедово, рассчитан на 48 пассажиров. Полет между аэропортами «Туношна» и Домодедово со взлетом и посадкой займет 50 минут. Высота полета 4800 метров. Этот самолет достоин своего времени. Придуман и сделан на отечественных авиационных заводах, по отечественной технологии. У него трех– четырехкратный запас надежности по календарной эксплуатации. Таких самолетов выпущено очень много, и, как говорит статистика, с ними никаких серьезных аварий не происходило. Вы можете и подремать – корабль летает быстро и мягко, двигатели не шумные. Счастливого полета!» По отзывам саратовских пилотов, «Туношна» им понравилась. Удобные условия для отдыха экипажей в отреставрированном здании авиадиспетчерской, хорошо оснащенный топливо-заправочный комплекс, современное навигационное оборудование – все располагает к четкой, слаженной работе пилотов и наземных служб. Беседуем с одним из пассажиров. – Владимир Гречишников, работник ГУП «РосТЭК», – представляется он. – Почему вы выбрали такой способ добираться до Москвы? – Это самый быстрый способ, и время удобное. К началу работы учреждений уже будем в столице. Раньше ездил на поезде, на автомобиле. Долго и утомительно. Быстро прикидываем, не обременителен ли перелет в финансовом смысле. Тариф туда-обратно с возвратом в тот же день 1840 рублей. А если поспешить с приобретением билетов, то можно долететь до Москвы и за 770 руб. Это все-таки для людей, которые ценят свое время, не так уж дорого, сопоставимо с расходами, связанными с поездкой туда и обратно на автомобиле. К тому же билеты на эти рейсы можно приобрести в любой авиакассе России. Пассажиров, которых не встречают в Домодедове автомобиль или заранее заказанное такси, сразу в здании вокзала ожидает железнодорожный «Аэроэкспресс». Проезд на нем входит в стоимость авиабилета. В отличие от авто, которое может надолго застрять в московских пробках, экспресс за полчаса без непредвиденных осложнений доставит вас в центральную часть города на Павелецкий вокзал. «Аэроэкспресс» с 9 до 12 утра отправляется в рейс каждые полчаса, с 12 до 19 часов – каждый час. К вылету из Москвы в Ярославль в 20 часов 15 минут добраться от Павелецкого вокзала опять же не проблема: с 19.00 «Аэроэкспресс» снова ходит каждые полчаса. Но главное в том, что теперь наш регион и соседние (а вокруг Ярославля на 800 километров, кроме Москвы и Петербурга, нет ни одного гражданского аэропорта, кроме «Туношны») связаны регулярными авиарейсами с одним из главных аэропортов России Домодедово, а через него с воздушным сообщением всей страны и всего мира. Для того чтобы это произошло, в течение трех лет после приземления в «Туношне» первого лайнера ИЛ-76 проведена громадная работа администрацией области и коллективом аэропорта. Построено здание аэровокзала, который сегодня способен принимать и отправлять в полет 150 пассажиров в час, возведен грузовой терминал, помещения таможенно-эксплуатационной службы, организованы таможенный и погранично-пропускной пункт. В этом году аэропорт сертифицирован на соответствие международным полетам по первой категории ИКАО (Международной организации гражданской авиации). В России только 28 аэропортов имеют такую категорию. Из них 5 – столичные. «Туношна» – 29-й. Эта категория означает возможность аэропорта принимать воздушные суда в сложных метеоусловиях. В администрации области считают, что регион, нацеленный на стратегию развития, обязан иметь свой аэропорт. С ним связаны большие надежды на создание интермодального логистического комплекса, связывающего все пересекающиеся в области коммуникации (железную дорогу и федеральные автомагистрали, речные и воздушные суда и порты, нефтепроводы) в один узел, эффективно работающий в одном из международных транспортных коридоров. С учетом роста промышленности области значение «Туношны» должно возрастать. В прямых авиарейсах из своих аэропортов до ярославского заинтересованы немецкие деревообработчики и полиграфисты, французские авиастроители, вложившие инвестиции в ярославскую экономику. Они рассчитывают по воздуху доставлять сюда технику, запчасти, бригады специалистов и рабочих. На этот счет уже заключено соглашение с аэропортом Франкфурта-на-Майне, готовится договор с аэропортом Кохштед – Магдебург. На лето будущего года с пограничными и таможенными службами России согласована и планируется фирмой «МБС-Тур» программа отдыха детей в Болгарии и Венгрии, куда через «Туношну» полетят 750 ярославских ребятишек.