Работники порта вовремя заметили признаки ЧП и бросились на спасение стратегического объекта. Шкипер дебаркадера Александр Николин трое суток не покидал пробитый в нескольких местах трюм дебаркадера. Дежурный корабль откачал воду, мастера спешно заделывали «раны».
Сегодня ситуация уже под контролем, а еще в понедельник она была близка к критической. Если бы вода заполнила большой трюм, дебаркадер просто сел бы на дно. Затонувший дебаркадер перекрыл бы выход из залива и всем другим зимовавшим судам. Его высота до «верхушки» 18 метров, а глубина залива всего 17 метров.
Проблема решена, но не окончательно, говорят специалисты порта. Построен дебаркадер в 1958 году и давно отслужил положенный срок. Его бетонный корпус толщиной всего лишь в десять сантиметров с шестисантиметровой арматурой получает пробоины от обычной подвижки льда. Впереди новое испытание – скоро открытие навигации. Дебаркадеру предстоит транспортировка на «рабочее место». Возможно, это будет последняя его швартовка, не исключает директор ООО «Пассажирские перевозки» Владислав Марков. В следующем году, скорее всего, будет получен запрет на эксплуатацию старого речного вокзала. А это не просто транспортная проблема для рыбинцев, ведь ми-мо города идут десятки туристических судов.
Впрочем, остро встает вопрос не только с ремонтом дебаркадера, на что требуется более 600 тыс. рублей. На ладан дышат и понтоны, отслужившие уже не один срок. Они напрочь проржавели, и реанимационные мероприятия, которые предпринимают портовики, не в состоянии возвратить их к жизни. В прошлом году из областного бюджета на проектирование главного объекта в туристическом бизнесе Рыбинска был выделен
1 млн. рублей. Проект практически готов, но на его реализацию денег нет.
Марина МОРОЗОВА.