Вопросы поддержки отечественного авиадвигателестроения уже обсуждались на заседании «круглого стола», посвящённого проблемам авиатранспорта. По мнению Анатолия Ивановича, только принятие срочных мер по продвижению этого проекта позволит российским авиастроителям обойти фирмы из Японии и Китая. По имеющейся информации, азиатские конкуренты россиян собираются выйти на проектную мощность приблизительно в те же сроки, что и наши производители (до 70 самолётов в год к 2010 году). При этом японцы традиционно делают упор на качество, а представители Поднебесной – на стоимость конечного продукта. Россиянам не остаётся ничего другого, кроме как обеспечить японский уровень надёжности и комфорта, одновременно побившись с китайцами на ценовом фронте.
Задача выполнимая, но только в том случае, если процесс доведения нового самолёта до массового серийного производства приобретёт характер национальной программы. Отступать россиянам некуда, поскольку уже сегодня имеется пакет заявок на сто таких самолётов и от российских авиаперевозчиков, и от заграничных.
Вместе с тем государство пока относится к этому масштабному начинанию ни шатко ни валко: в письме губернатора области Сергея Вахрукова на имя премьер-министра Правительства России Владимира Путина указывается, что дефицит федеральной составляющей финансирования проекта не уменьшается, а даже растёт. По словам Анатолия Лисицына, он достигает уже восьми миллиардов рублей.
Анатолий Лисицын вышел с инициативой по созыву в Рыбинске внеочередного заседания парламентского комитета по транспорту в расширенном составе (помимо парламентариев-транспортников в нём примут участие представители комитета промышленности и бюджета). Запланировано заседание на начало июня, а обсуждаться на нём будет широкий круг проблем, связанных с необходимостью мобилизации всех серьёзных политических и государственных структур для скорейшей реализации самого масштабного технологического российского проекта нынешнего века.
В задумках Анатолия Ивановича – обеспечить поддержку проекта и на уровне руководства партии «Единая Россия».
Анатолий КОНОНЕЦ