Все произошло 10 февраля 2003 года в Рыбинске. На станции Рыбинск-Пассажирский около половины девятого утра рабочие-путейцы Игорь Лангуев и Андрей Беломоев чистили железнодорожную стрелку от снега. И тогда же дежурная по станции дала ход маневровому тепловозу. Как следует из обвинительного заключения, машинист где-то на расстоянии ста метров заметил работавших на путях. Но, «не убедившись в безопасности маневра», лишь дал гудок и продолжил движение. Рабочие же сигнала не услышали из-за шума проходившего рядом пригородного поезда, поэтому вовремя отпрыгнуть не успели. Оба скончались прямо на месте ЧП.
Выяснить, кто виноват и насколько, суду еще предстоит. Но уже сейчас ясно, что трудностей здесь не миновать. Лангуев и Беломоев защитить себя не смогут, а вот потенциальные виновники уже стараются вовсю. По версии железной дороги, несчастный случай произошел, конечно, по вине самих путейцев. Они вовремя не просигналили дежурной о начале работ, почему та и дала зеленый свет тепловозу. Все необходимые инструктажи, само собой, перед началом работ проводились. И если есть в чем вина работников рыбинского депо, так только в том, что поставили двух малоопытных путейцев вместе. Но это из-за нехватки кадров, уж больно сильно метелью дорогу замело. Машинист свою вину тоже отрицает. Работники железной дороги, как никто другой, знают, как переводить стрелки.
Родственники погибших требуют моральной компенсации за смерть близких. В этом отношении руководители Ярославского отделения СЖД, структурным подразделением которого является рыбинское депо, все же поступили по-человечески: взяли на себя похоронные расходы и выплатили денежную компенсацию. Хотя это, конечно, не заменит живых людей.
Марина НИКИТИНА.